1. ከሻንዶንግ የፍጥነት መንገድ ጥበቃ እስከ የግንባታ ቦታው ድረስ ያሉ ተገጣጣሚ ክምር፣ ክምር ዘንጎች እና ሌሎች ምርቶች ጥራት መፈተሽ እና ተቀባይነት ያለው ተቀባይነት ባለው መስፈርት መሰረት መቀበል አለበት (የተሰሩ ክምርዎችን ፣ የፋብሪካ የምስክር ወረቀቶችን ፣ ክምር መሠረት የጥራት ቁጥጥር መዝገቦችን ያረጋግጡ ፣ ወዘተ)።

የሚፈቀደው በክምር አካል ውስጥ ስንጥቆች: የፍሳሽ ጥልቀት ከ 5mm ያነሰ ነው, እያንዳንዱ መፍሰስ ርዝመት አይደለም ከ 100mm, እና ክምር ርዝመት አይደለም ከ 5% ያለውን ክምችት መጠገን አለበት;የመፍሰሱ ጥልቀት ከ 10 ሚሜ ያነሰ ነው, የእያንዲንደ ማፍሰሻ ርዝመት ከ 300 ሚሊ ሜትር አይበልጥም, እና ብዙ የተቆለለ ርዝመቶች አይኖሩም.የ 10% የርዝመቱ ክምችት ወይም የጭኑ ርዝመት መፍሰስ ከ 100 ሚሊ ሜትር አይበልጥም, እና የተቆለሉ ስንጥቆች መጠገን አይፈቀድላቸውም.መጨረሻ የታርጋ አውሮፕላን

2. የፓይሉ አያያዝ ዘዴ በተዘጋጀው ቦታ ላይ መቀመጥ አለበት.

3. በድጋሚ ከመፈተሽ በፊት የግንባታ ቦታው ጥብቅ ቁጥጥር መደረግ አለበት.
ከተፈጥሯዊው መሠረት ክምር በኋላ, በቆለሉ ዙሪያ ያለው አፈር ይጨመቃል, እና በእቃዎቹ መካከል ያለው ርቀት ከተወሰነ ክልል ያነሰ ከሆነ, ምሰሶዎቹ በአቅራቢያው ያሉትን ምሰሶዎች ይሽከረከራሉ ወይም ይንሳፈፋሉ.ይህ ዘዴ በተወሰነ ደረጃ የተከመረውን የተከመረ የአፈር መፈናቀልን እና በተወገደው አፈር ምክንያት የተፈጠረውን የተንሰራፋ አፈርን ያስወግዳል, ነገር ግን የመሃከለኛውን ክምር መፈናቀል ማሸነፍ አይቻልም, እና ከመካከለኛው እስከ አራት ጫፎች ድረስ መጠቀም ይቻላል.ሁለት-ዑደት የመቆንጠጥ ዘዴ (ከታች ያለው የመቆለጫ መንገድ እና በቡድን ግንባታ ውስጥ ያሉት የፓይሎች ቁጥር ነው).ይህ ዘዴ አንድ ነጠላ ክምር ዝላይ ይጠቀማል እና በተቻለ መጠን ብዙ የጎን ክምርዎችን ወደ ሁለተኛው ዑደት ያስቀምጣል.አብዛኛዎቹን የውስጣዊ ማፈናቀል ክምርዎችን ማስወገድ እና የአፈርን መጨፍለቅ የቆሻሻ መጣያዎችን ሊቀንስ ይችላል.ጉዳቱ የቁልል አሽከርካሪው ሳይክል መፈናቀል እንዲጨምር ማድረጉ ሲሆን ይህ ደግሞ በጊዜው ባለመበላሸቱ እና ክምር አሽከርካሪው እንደታሰበው መጓዝ ባለመቻሉ የስራውን ቅልጥፍና በመቀነሱ ነው።ወደ ማራዘም.ስለዚህ የግንባታ ቅደም ተከተል ምርጫ ፣ የቁጥጥር ክፍል እና የግንባታ ክፍል እንደ ቦታው ፣ የፓይሎች ዓይነት ፣ የፕሮጀክቱ ተፈጥሮ እና ሂደት ፣ ወዘተ ያሉትን ብዙ ጉዳዮችን በጥልቀት ማጤን አለባቸው ።

በሻንዶንግ ሞገድ ጠባቂዎች አምራቾች ውስጥ, በጂኦሜትሪክ መስመራዊነት መሰረት መፈጠር አለበት

የሞገድ ጨረር መከላከያዎች ጥቃቅን አደጋዎችን ለመቀነስ የታሰቡ አይደሉም.የጠባቂው ፀረ-ግጭት ዘዴ የተሽከርካሪውን የግጭት ፍጥነት፣ የተሸከርካሪው አካል የመለጠጥ-ፕላስቲክ ለውጥ፣ የተሸከርካሪውን አካል በጠባቂ ፕላስቲን በኩል የሚፈጠረውን ግጭትና መፈናቀል የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ ነው።የማዕበል ጥበቃው ከሌሎቹ የደህንነት ባህሪያት በእጅጉ የተለየ ነው, እሱ የቦርዱን እና የተሽከርካሪውን ጉዳት (መበላሸት) ለመከላከል እና የበለጠ ከባድ ጉዳቶችን ለመከላከል ነው.ከሌሎች አደገኛ ነገሮች ጋር እንዳይጋጭ የመከላከያ ቦርዶችን ያዘጋጁ, እና የጥበቃ መስመሮች እንደ አደገኛ እቃዎች መቆጠር አለባቸው.ይኸውም በተመሳሳዩ ሁኔታዎች ውስጥ ተሽከርካሪው ከተወሰነ አደገኛ ነገር ጋር በመጋጨቱ ላይ ያለው የአደጋ ክብደት ከተሽከርካሪው ያነሰ ከሆነ, የጠባቂው መስመር አደገኛውን ነገር ለመጠበቅ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም.ለምሳሌ ፣ ባለ ጠፍጣፋ ፣ ዝቅተኛ-ኮኮን መንገድ ዳር ፣ የተሽከርካሪ አደጋን የሚያቋርጥ ተሽከርካሪ ክብደት በመኪና እና በጠባቂ ባቡር መካከል ካለው ግጭት ያነሰ ነው ፣ ምንም እንኳን በዚህ ክፍል ፣ መንገድ ላይ በአደጋው ​​ውስጥ ብዙ ተሽከርካሪዎች ቢኖሩም። የጥበቃ ሀዲድ መከላከያ እና ሌሎች የደህንነት እርምጃዎችን መጠቀም አይቻልም፣ ለምሳሌ የመንገድ ጂኦሜትሪ ተሻሽሏል፣ የእይታ መመሪያ ፋሲሊቲዎች፣ የፍጥነት ገደብ ምልክቶች ተቀምጠዋል፣ እና የመንገድ ላይ ፀረ-ሸርተቴ አፈጻጸም ተሻሽሏል።

በአሁኑ ጊዜ ብዙ የመከላከያ ምሰሶዎች በሀይዌይ እና በአውራ ጎዳናዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የሚውሉ የዚንክ ብረት መከላከያዎችን ይጠቀማሉ.የገሊላዘር መከላከያ መስመሮች ከጠቅላላው ወለል-የተጣራ ብረት 69% ይይዛሉ።ምክንያት አንቀሳቅሷል ሉህ ጥሩ ዝገት የመቋቋም እና ጌጥ ንብረቶች, ሌሎች አንቀሳቅሷል አንሶላ ጋር ሲነጻጸር, በውስጡ ወጪ ዝቅተኛ ነው, እና የግንባታ ኢንዱስትሪ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል.